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如今美國交通部 (DoT) 及國家高速公路管理局 (NHTSA) 規定自 2018 年 5 月 1 日起出廠的美規新車，都必須將倒車顯影列為標準配備，保障美國用路人的安全。這項規定最早在 2014 年時公布，並給予汽車製造商 4 年緩衝時間，可逐步將倒車顯影列入各車系中，無論標準配備或選用配備皆可。本月份緩衝期屆滿，代表此後所有美規新車都會擁有倒車顯影，無需選配或額外加裝。

近年來消費者對於汽車安全議題的重視程度不斷提高，購車時會注意氣囊數量與主動安全配備多寡，而能幫助駕駛人在停車時掌握後方動態的倒車顯影系統，更是許多車主必裝的項目。



透過法規要求車廠提昇安全，對消費者相當有利，不過法規僅是最低的要求，許多車廠都自行訂立超越法規的安全目標，希望透過駕駛輔助系統的搭載，以及車體結構的精進，盡可能減少傷亡。國內關於倒車攝影的強制規範，則出現在大客/貨車上，今年出廠的新車都必須配備倒車顯影及轉彎過彎警報裝置 [請按此參閱] 。除了法規的推動，消費者也必須建立安全觀念，才能讓新車的安全性繼續提高。





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▲2018 年 5 月 1 日起所有美規新車都必須配備倒車顯影系統。



▲1956 年的 Buick Centurion Concept 是首款搭載倒車顯影的車，不過並未量產。

車壇首個倒車攝影可追溯至 1956 年的 Buick Centurion Concept ，當時即在中控台安裝螢幕，顯示車尾攝影機拍攝的畫面，不過並無量產。至於首款量產車用的倒車顯影，則出現在 1991 年的日規 Toyota Soarer，至於日本以外的首款配備倒車顯影新車，則為 2000 年的 INFINITI Q45，當時也有許多汽車電子廠商推出新車售後加裝服務，從此越來越多車款配備倒車顯影，降低了事故發生率。

▲INFINITI 是早期提供倒車顯影系統的品牌之一。







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圖文／7car 小七車觀點

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